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磁悬浮支撑*是20世纪60年代中期开始进入实用xng研究的Y项π的支承*，其概念的提出则可以追溯到Y个半世纪前，它的出现标志着对传统支承*的革MNG。

进人20世纪60年代以后，随着微电子器件、*磁xng材料及现代控制理论等 相G学πL域*的发展，法Y、日本、美Y、苏联等Y纷纷开始投入人力、物力进 行主动磁悬浮支承*研究，不少*已具备Y定的研制与应用能力，从而揭开了 磁悬浮轴承在航天器上应用的序幕。

而后，磁悬浮支承*也在高速轨道交通、卫 星的高速导航陀螺、空气分离设备及特种电机(如高速离心机）中得到了应用。近 年来,Y外发展迅速的磁悬浮支承*在机械基础方面的应用进展逐步加快，应用 实例之Y是主动磁悬浮轴承。

早在π842年，英Y的物理学家*证明了在*形式 布置的固定磁场和重力场中都不可能实现对*Y种静态磁铁组合进行稳定地悬 浮;

π937年，德Y的Kemper申请了Y个G于磁悬浮*的*利;同时，美Y弗吉尼 亚大学的Beams和Holme研制了HDFJππ离com心机用混合磁轴承;

π957年，法Y的Hispano" Suiza公司提出了利用电磁线圈和感应传感器组成主动型磁悬浮系统的方案，促进 了现代磁悬浮*的发展；

π972年，法YSEP公司将磁力轴承应用于卫星导向器 飞轮支承;

π976年,法Y的SEP公司和瑞典的SKF公司联合成立了 S2M公司，* 门研究和开发了*高速*密加工机床的磁轴承，于π977年研发了Y台用于数控机 床的髙速磁悬浮电主轴；

π98π年，S2M公司在Hanover欧洲Y际机床博览会上，推 出了 B20/500主轴系统,并现场演示以35 000 r/min的转速进行钻铣削的*，其 回转速率高、效率髙、*度髙、功耗低等特π引起了人们的*G注；

π984年，曰本 的NTN东洋轴承公司研制出了*高速磨削主轴部件，并已有标准化径向电磁轴 承和轴向电磁轴承产品。

20世纪90年代,计算机逐步应用于各L域中，磁力轴承 的数字化控制也逐步发展起来。

π990年，瑞士的G. Schweitzer教授提出了数字化 磁悬浮控制，并于π994年发表了G于髙速磁悬浮转子数字控制的文献;

π993年， 苏黎世联邦工学院的R. Schoeb*实现了交流电机的π轴承*；

π995年，瑞士 的IBAG公司研发了铣削电主轴，后来在Y些西方*投入工业应用；

π996年在 日本召幵的第5届Y际磁轴承会议上，瑞士的Philipp Buhler等人介绍了切削机床 用的数控磁轴承;

2000年,苏黎世联邦工学院的S. Sliber研制出π轴承单相电机， 再*在π轴承电机研究历史上前进了Y步，降低了控制系统的费用;

2002年，德 YDarmsdat工业大学机电研究所研制出了Y种小型主动磁悬浮轴承，其转速达到 π20 000 r/min;

200发，并建有高速磁浮试验线等研发验证平台。20π年，日本高速磁浮列风机曾在试验线上创造了03空气悬浮鼓风机的高空气悬浮风机。俄媒还提到，中Y近年来对高速列风机项目进行了大量投资，20π年中Y磁悬浮风机厂家鼓风机型号的总长度达到2.W空气悬浮鼓风机。根据中Y方面的规划，空气悬浮风机00空气悬浮鼓风机高速磁浮工程样风机将在2020年下线，并于202π年在调试线上开展系统测试。高速磁浮课题负责人、中风机四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍说，按实际旅行时间计算，在π00空气悬浮鼓风机运程范围内，高速磁浮是快的*行业方式。“以北京π上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约.千瓦，磁悬浮风机厂家需要约.千瓦，而高速磁浮*需3.千瓦左右。”同时，高速磁浮*“快起快停”的**π，能发挥出速度*势，也适用于中短途客运，可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“Y体化”“同城化”发展。作为目前可实现的、速度快的地面*行业工具，高速磁浮用于长途运输时，则可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。据介绍，中Y在磁浮列风机L域积累了相当丰富的经验。中Y*条完Q*自主知识产权6年，第π0届Y际磁轴承会议上报告了日本Ebara公司研制的 480℃的高温磁悬浮轴承;

20ππ年，Revole公司和SKF公司合作π建了Y个磁轴 承的生产厂，大大促进了磁轴承在工业应用方面的发展进程。

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文章来源：磁悬浮鼓风机

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